近日，在青島海西重機(jī)3600噸浮式起重機(jī)的助力下，重達(dá)1800噸的H02號(hào)圍堰穩(wěn)穩(wěn)地落入指定位置，平潭海峽公鐵兩用大橋施工取得又一階段性勝利。
平潭海峽公鐵兩用大橋是國家重點(diǎn)工程福平鐵路新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關(guān)鍵性控制工程，是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分，是世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋。
由于所處橋位受潮汐、風(fēng)力影響較大，樁基地質(zhì)情況復(fù)雜，并且平潭海峽大橋80米和88米鋼桁梁的整孔吊裝架設(shè)，需要起重量3200噸以上、吊高110米的起重設(shè)備，整體施工難度極高。
為該項(xiàng)目的主承建方——中鐵大橋局量身打造的3600噸浮式起重機(jī)，由青島海西重機(jī)自主研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝和調(diào)試，采用變幅式雙臂架結(jié)構(gòu)，其起重重量為3600噸，最高起升高度110米，不僅減小了橋梁吊裝吊具結(jié)構(gòu)，而且提高了橋梁吊裝的有效高度，極大地滿足了橋梁吊裝施工的要求，經(jīng)受住了現(xiàn)場惡劣海況的考驗(yàn)，成為大橋建設(shè)“左膀右臂”，被用戶親切地稱為“海上建橋神器”。
自設(shè)備交付以來，海西重機(jī)定期安排技術(shù)人員進(jìn)行回訪，協(xié)助業(yè)主方對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，保證了設(shè)備零故障、高效運(yùn)作，有力的保障了現(xiàn)場施工的可靠性和穩(wěn)定性，海西重機(jī)工作人員負(fù)責(zé)、用心的工作態(tài)度和完善的售后服務(wù)得到了業(yè)主方的一致好評(píng)。
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