今年的10月1日是祖國的70周年華誕，在這個舉國歡慶的節(jié)日里，海西重機有一個個項目團隊始終堅守在工作一線，放棄休息、放棄與家人團聚的機會，為保障公司項目節(jié)點緊張有序地忙碌著，這個十一假期，他們這樣為祖國慶生。
為了G232，他們放棄了全部假期
G232項目是海西重機為青島北海船舶重工有限責任公司建造的1臺D型120t門座起重機，10月7日，在業(yè)主碼頭順利完成了卸船作業(yè)，國慶節(jié)尾聲獻上一份大禮。G232原計劃在9月25日完成滾裝裝船工作，但因為船期問題，后調(diào)整至十一假期。
項目經(jīng)理鄭皓峰，在確定船期以后，將已經(jīng)訂好的回家機票退票。這個十一對他而言具有特別的意義，因為他要第一次去拜訪未來的岳父岳母。他不得不做出取舍，在與女朋友及家人商量后，鄭皓峰決定留下來，做好整個項目的指揮調(diào)度工作。從1號到7號，他每天都在盯現(xiàn)場，確保項目作業(yè)安全、進度可控。
項目總裝調(diào)度劉波，G232項目的質(zhì)量經(jīng)理，對這個項目比較熟悉，國慶節(jié)前剛剛從品質(zhì)部調(diào)配至總裝部，負責這個項目的剩余工作。與鄭皓峰一樣，劉波也放棄了自己的假期，每天都在現(xiàn)場安排、協(xié)調(diào)、落實具體的生產(chǎn)任務。
10月6日下午18：40運輸船安全靠泊北船碼頭，靠泊后，劉波開始組織現(xiàn)場人員進行準備工作。晚上8點天開始下雨，由于降溫，現(xiàn)場很冷，項目組咬緊牙關(guān)，在晚上11點左右完成了滾裝卸船前的準備工作，10月7日中午卸船順利完成。
港機所王德權(quán)，作為工藝負責人，時刻待命，按照工藝方案指導現(xiàn)場布置工裝，與業(yè)主、監(jiān)理一起檢查、答疑，為整個項目的順利執(zhí)行提供了有力的技術(shù)支持。項目部張清波、總裝部柯誠與項目組一起并肩作戰(zhàn)、保駕護航，提供了有力的幫助。眾擎易舉，期間業(yè)主、監(jiān)理CCSI、泛洲運輸公司積極配合，完美助攻，為項目節(jié)點順利完成做出了不小貢獻。
為了G228，他24小時值守
G228項目是海西重機承接的天津港RTG設(shè)備自動化改造項目，為了保障十一期間設(shè)備自動化作業(yè)，售后服務專員楊欣連續(xù)7天24小時值守，保障設(shè)備安全平穩(wěn)運行。
楊欣，2015年6月加入海西大家庭，他的座右銘是，把簡單的事做好就是不簡單。在售后服務方面，他摸索出自己的心得，第一，要絕對熟悉公司的設(shè)備，能分析所造成的原因，要做到精、準、快；第二，性格要溫和、心態(tài)要好，與業(yè)主溝通要做到真誠、耐心；第三，平時多加強提升自己的專業(yè)知識及技能，藝多不壓身。
他說，對于用戶而言，你的服務關(guān)系到用戶利益，對于公司而言，你的服務關(guān)系到公司形象；所以面對用戶，換位思考，想想如果你是用戶，現(xiàn)在你的心情，你希望如何處理這個問題，這樣你就知道你該怎么做了。
功夫不負有心人，國慶節(jié)期間，該項目整體運行平穩(wěn)，楊欣24小時值守，發(fā)現(xiàn)問題，第一時間解決，交出一份滿意的答卷。
為了G236，他們晝夜不停趕交付
G236項目是海西重機為上海國際港務（集團）股份有限公司張華浜分公司制造的1臺MQS型50t門座式起重機，目前處于交付節(jié)點，項目組正晝夜不停的趕交付。
由于受到臺風巴塔影響，業(yè)主碼頭?？看罅康却b卸船舶，為了減少門機滾裝對業(yè)主生產(chǎn)造成的影響，總裝調(diào)度方澤征提前規(guī)劃協(xié)調(diào)，9月25日下午18：00運輸船到達現(xiàn)場，潮水不等人，擼起袖子加油干！工作人員連夜奮戰(zhàn)進行滾裝物料卸船、海綁工裝拆除和移機物料上船工作等準備工作，9月26日晚門機順利落軌，9月27日7：00滾裝工裝全部裝卸上船，運輸船順利發(fā)運回廠。從門機上岸到運輸船發(fā)運，緊張有序的37小時，展示了海西速度和海西效率，業(yè)主豎起大拇指連連贊許道，“海西人真敬業(yè)，你們辛苦了”！
國慶假日恰逢米娜臺風光顧，為了能按時順利交機，調(diào)試人員、安裝人員提前策劃國慶期間工作安排，人機料法環(huán)，既要保進度、重質(zhì)量，又要考慮施工天氣和安全 ，經(jīng)過緊密組織策劃，防臺防汛結(jié)束后馬上開始追趕調(diào)試進度，中午連班，晚上加點，10月4日順利完成特檢，10月6日吊具功能調(diào)試順利完成并交付業(yè)主試運行。
該項目的順利推進，得到了業(yè)主的認同，進一步鞏固了我司與上港集團的友好合作關(guān)系，再辛苦也讓海西人都是感到是值得的！
為了H11-4，他們從容有序保發(fā)運
9月30日下午海工部接到H11-4 2#圍井齒輪箱檢修的任務后，海工部負責人商圣偉第一時間組織開展工作部署專項會，安排具體工作；討論分析拆裝工作細節(jié)及困難點，以及應對和把控措施，精心制定工作計劃；剖析工作中的不安全因素及預防措施。
海工部臨時組織成立項目發(fā)運團隊，由商圣偉、孫洪陽統(tǒng)一指揮，朱磊負責現(xiàn)場的協(xié)調(diào)組織、監(jiān)控工作，蹲守現(xiàn)場，與施工人員一起實時解決問題。為確保十一后平臺的順利發(fā)運和平臺后續(xù)高質(zhì)量服務于用戶，發(fā)運團隊主動放棄十一假期休假，于9月30日下午正式開始H11-4 2#圍井齒輪箱的檢修復裝工作，從9月30日晚第一組齒輪箱的拆裝、檢查、復裝到10月6日下午第七組齒輪箱的復裝完成整整7個日夜，再到10月7日上午升降試驗完美驗證，施工一氣呵成，這其中離不開專家和各部門的鼎力配合，更離不開海工部上下團結(jié)一心干好工作的決心和信心。
一想到十一以后，H11系列的后續(xù)平臺將順利發(fā)運，高質(zhì)量交付客戶，內(nèi)心無比的自豪與驕傲。
正是這樣一群可愛可敬的人，他們默默堅守在自己的崗位上，譜寫出一曲曲動人的勞動之歌，你們辛苦了。功不唐捐，付出必有收獲，有你有我，發(fā)光發(fā)熱，海西也必將邁上新的臺階。
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