12月3日，海西重機(jī)為意大利芬坎蒂尼集團(tuán)量身打造的1臺(tái)800T-162.5M造船龍門(mén)吊起航發(fā)往意大利，龍門(mén)吊將在意大利完成裝配及調(diào)試交付。
該造船龍門(mén)吊完全對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，由海西重機(jī)自主設(shè)計(jì)、制造，最大起重量800噸，軌距162.5米，起升高度56米，自重3860噸，將用于意大利芬坎蒂尼集團(tuán)下屬M(fèi)ARGHERA造船廠。該龍門(mén)吊投產(chǎn)后將較大提升用戶(hù)船塢的吊裝能力和生產(chǎn)效率，永久性地提升船塢的綜合生產(chǎn)能力，是名副其實(shí)的建造油輪好幫手，投資效益十分明顯。
海西重機(jī)從設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、風(fēng)險(xiǎn)管控等方面嚴(yán)格把控，從項(xiàng)目開(kāi)始即高質(zhì)量嚴(yán)要求，對(duì)設(shè)備性能、安全性、使用維護(hù)等設(shè)計(jì)全面精心把關(guān)審核，對(duì)尺寸、精度、外觀、安裝接口位置等高精度控制，得到業(yè)主及駐廠意大利船級(jí)社監(jiān)理的認(rèn)可。考慮到用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)大型起重設(shè)備，此次發(fā)運(yùn)采用具有2臺(tái)900噸克令吊的重吊船進(jìn)行作業(yè)，滿足了所有吊裝和運(yùn)輸要求，不僅節(jié)約了項(xiàng)目成本，而且提高了裝卸船的工作效率。
意大利芬坎蒂尼集團(tuán)始創(chuàng)于1780年，是世界上最大的郵輪建造商，世界第四大造船廠。借助中國(guó)船舶集團(tuán)與意大利芬坎蒂尼集團(tuán)戰(zhàn)略合作的契機(jī)，此次海西重機(jī)從意大利本土公司、其他歐洲及中國(guó)港機(jī)制造商中脫穎而出，受到芬坎蒂尼集團(tuán)的青睞。在今年5月份，海西重機(jī)與意大利芬坎蒂尼集團(tuán)再度攜手，成功簽訂了3臺(tái)船廠門(mén)機(jī)采購(gòu)合同。這是改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)高端裝備不斷走出國(guó)門(mén)、走向世界的有力見(jiàn)證。
近年來(lái)，海西重機(jī)在造船門(mén)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)，先后為廣州遠(yuǎn)航文沖、天津新港船舶重工、滬東中華造船集團(tuán)、青島北海船舶重工等大型造船廠設(shè)計(jì)制造了30余臺(tái)造船門(mén)機(jī)設(shè)備。
站在新的歷史起點(diǎn)，中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)只會(huì)越開(kāi)越大。在“一帶一路”的倡議下，海西重機(jī)自創(chuàng)業(yè)伊始緊緊依托中國(guó)船舶集團(tuán)和武漢船機(jī)的強(qiáng)大支撐，圍繞建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)，聚焦“質(zhì)量變革、效率變革和動(dòng)力變革”，堅(jiān)持國(guó)際化經(jīng)營(yíng)和品牌建設(shè)，持續(xù)深耕港口裝備和大型起重設(shè)備領(lǐng)域，用智慧和汗水推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，努力建設(shè)國(guó)際一流港口裝備及物流系統(tǒng)集成的現(xiàn)代化企業(yè)，為海洋強(qiáng)國(guó)夢(mèng)、推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體不懈奮斗。
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